Betoonisegamise transpordiauto
Paagi maht: 2,5m3
Toote üksikasjad
Meie toode
Betoonisegamise transpordiauto on tugiseade betoonitehase toodetud kaubandusliku betooni transportimiseks.




Struktuur
Betoonisegisti veoauto koosneb veoauto šassiist ja spetsiaalsest seadmest betooni segamiseks ja transportimiseks.
Betooni segamise ja transportimise spetsiaalne seade sisaldab peamiselt jõuvõtuseadet, hüdrosüsteemi, reduktorit, segamistrumlit, töömehhanismi, puhastussüsteemi jne.
Tööpõhimõte on järgmine: šassii võimsus võetakse välja jõuvõtuseadme kaudu ja hüdrosüsteemi muutuv pump juhitakse mehaanilise energia muutmiseks hüdroenergiaks ja kvantitatiivsele mootorile edastamiseks. Seejärel juhib mootor reduktorit ja reduktor betooni segamiseks segamisseadet.
(I) Jõuvõtuseade
Jõuvõtuseadme ülesanne on võtta jõuvõtuvõlli abil välja mootori võimsus ja juhtida segamistrumlit läbi hüdrosüsteemi. Segamispaak pöörleb etteandmise ja transportimise ajal ettepoole, et hõlbustada betooni söötmist ja segamist, ning pöörleb tühjendamise ajal vastupidises suunas. Pärast töö lõpetamist katkeb toiteühendus mootoriga.
(II) Hüdraulikasüsteem
Jõuvõtuseadme kaudu väljavõetud mootori võimsus muundatakse hüdrauliliseks energiaks ja väljastatakse seejärel mehaanilise energiana läbi mootori, et anda otsene võimsus mikseritrumli pöörlemiseks.
(III) Reduktor
Reduktori ülesanne on vähendada hüdrosüsteemi mootori kiirust ja edastada see segisti paaki.
(IV) Segamisseade
Segamisseade sisaldab peamiselt segisti paaki, laadimismehhanismi ja tühjendusmehhanismi.
1. Segamistrummel
Segamistrummel on kaubandusliku betoonitransiitveoki peamine erivarustus. Selle struktuurne kuju mõjutab otseselt betooni transpordi- ja segamiskvaliteeti, samuti etteandmise ja tühjendamise kiirust. Mikseri trummel on toetatud kolmele tugipunktile erinevatel tasapindadel ja mikseri trumli telg on raami suhtes kaldu (horisontaalne joon) nurga all, tavaliselt 16 kraadi ~ 20 kraadi.
Segamistrumli tööprotsess on järgmine: segamistrumli päripäeva pöörlemisel panevad trumli sein ja labad segu liikuma mööda spiraalilaba spiraalset suunda (trumli põhja poole), samal ajal pidevalt tõstes ja alla kukkudes ning segamistrumli põhjas olev segu rullub otsaseina toimel ülespoole, nii et segu segatakse tugevamalt. Kui segamistrummel pöörleb vastupäeva, on spiraali suund ülespoole ja spiraaltera surub betoonisegu ülespoole ja väljutab selle materjaliavast. Söötmise ja ühtlase tühjendamise hõlbustamiseks paigaldatakse materjaliporti juhttoru. Segu siseneb segamistrumlisse juhttoru siseseinast ja väljastatakse mööda juhttoru välisseina.

2. Laadimis- ja mahalaadimismehhanism
Laadimis- ja mahalaadimismehhanism on paigaldatud segamistrumli materjali pordi ühte otsa. Kaubandusliku betooniveoki punkri seina ülemine serv on tihvtiga kronsteini külge kinnitatud. Toitepunkri põhjas asuv etteandeava sobib etteande juhttoru pordiga, et vältida betooni ülevoolu söötmise ajal. Söötepunkri saab ka ümber hinge üles pöörata, et paljastada puhastamiseks segamistrumli materjaliport. Segamistrumli materjali pordi mõlemal küljel asuvatel kronsteinidel on fikseeritud tühjendusrennid, mille alla on paigaldatud teisaldatav tühjendusrenn. Liigutatav mahalaadimisrenn võib reguleerimisvarda kaudu muuta kaldenurka, nii et see suudab kohaneda erinevate mahalaadimisasendite nõuetega.
Toote omadused
Betooniveo tankeri omadused on see, et see suudab säilitada betooni ühtlast kvaliteeti ilma veritsemise, kihistumise, segregatsiooni ja enneaegse tardumiseta suure transpordimahu ja pika transpordikauguse korral. See sobib teede, lennujaamade, veekaitseprojektide ja suuremahuliste ehitusprojektide ehitamiseks ning on asendamatu seade kaubandusliku betooni arendamiseks.
Betoonitehaste või betoonitöötlemistehaste toetava transpordimasinana ühendavad segistiga betoonitehased ja betoonisegutustehased paljude ehitusplatsidega. Kui seda kasutatakse koos betooni väljastuspumpadega, toimub "relee" tarnimine ehitusplatsil ja tööjõu vahepealne voolavus on täielikult välistatud ning betooni saab pidevalt tarnida ehituse valamispunkti, tagades kõrge efektiivsuse ja täieliku mehhaniseerimise. betooni tarnimisest. See mitte ainult ei paranda oluliselt tööviljakust ja ehituskvaliteeti, vaid hõlbustab ka tsiviliseeritud ehitust kohapeal ning näitab selle paremust linnaehituses, eriti kitsastel ehitusplatsidel.
Sertifikaadid
CE QMS sertifikaadid

Meie ettevõte




Pakkimine ja saatmine




Kuum tags: betoonisegamise transpordiveok, Hiina betoonisegamise transpordiveoautode tootjad, tarnijad, tehas
Toote parameeter
Betoonisegamise transpordiauto on veoauto šassiil betoonisegistiga varustatud spetsiaalne betooniveoseade, mida tuntakse ka veoauto tüüpi betoonisegistina.
|
Šassii konfiguratsioon |
Paagi konfiguratsioon |
|
Veoauto mudel: 7YP-1750D10 |
Paagi maht: 2,5m3 |
|
Mootori võimsus: Chang chai 32 |
Trumli materjal: Q235 |
|
Rehvi tüüp: 650-16esiratas,700-16 tagaratas |
Võistlusraja materjal: sepistatud Q345B |
|
Pausi tüüp: õhkpidur |
Paagi kalle: 16 kraadi |
|
Telgede arv/teljevahe:2 |
|
|
Turvis: 1320 mm |
|
|
Käigukast:8+2 |
|
|
Kogukaal: 1990 kg |
Betoonisegisti paagi suurus
|
Mahutavus |
2,5 CBM |
|
Tank |
3.5-500*5050 |
|
Paagi korpuse läbimõõt |
1600 |
|
Tassi otsa läbimõõt |
1200 |
|
Jooksuraja suurus |
1315*60 |
|
Paagi ava läbimõõt |
940 |
|
Tala pikkus |
2550 |
|
Üldine suurus |
3600*1900*1850 |
|
Rullid ja vahekaugus |
S900 |
Järgmise
Betooni veoautoJu gjithashtu mund të pëlqeni
Küsi pakkumist













